|
Hoe kunnen de diverse problemen opgelost worden rondom de herbouw van THERMEN II
Oplossingen voor problemen zijn er vele ! Hier enkele varianten welke (relatief makkelijk) uitvoerbaar zijn . LET OP, niks opgelegd of dwingend, gewoon mogelijke oplossingen.
AFRIT KENNEDYLAAN :
De ontsluiting van het zwembadgebied voor autoverkeer is op vele manieren mogelijk, eentje is een afrit te maken vanaf de Kennedylaan
Met een afrit aan de Kennedylaan wordt een mogelijkheid geboden het verkeer op een natuurlijke wijze uit de aanliggende wijken te houden en toch directe toegang tot het parkeerterrein te bieden. De optie is bedoeld voor personenwagens en kleine busjes. Voor BUSSEN en leveranciersvrachtwagens zal een gecombineerde oplossing moeten worden gezocht aan de Paddestoelweg.
Gekozen is voor een methode welke in o.a. Frankrijk, Spanje en Italie gebruikelijk is in dichter bebouwde omgevingen. Hierbij is de breedte van de rijbaan gelijk aan de enkele rijbaanbreedte in parkeergarages als het Thorbeckeplein.
De ruimte hiervoor wordt gevonden door gebruik te maken van de groenstroken, het verleggen van fietspaden en gebruik te maken van de reeds aanwezige hoogteverschillen. De afritten worden zo lang mogelijk gemaakt om eveneens een bufferfunctie te hebben.
Naast de fietser-/voetgangerstunnel van het Dijksloot wordt een tweede buis gelegd (prefab rechthoekig) zo de toegang vanuit de noordzijde van Alphen mogelijk te maken
Voor wat betreft de fietspaden kunnen twee keuzes gemaakt worden :
- A) Fietspaden kruisen
- B) Fietspaden niet kruisen
Variant A : Fietspaden worden gekruist
Komende vanaf het noorden(de rotonde) komt de afrit welke het fietspad kruist (voorrangsregling door STOPbord (verlicht, evt knipperend) en haaientanden. Hierna daalt deze afrit om via een bocht toegang te krijgen tot de auto-onderdoorgang Kennedylaan en zo de parkeerplaats aan De Cantharel te bereiken.
Vanuit het zuiden (Centrum) komt de afrit welke het fietspad kruist (voorrangsregling door STOPbord (verlicht, evt knipperend) en haaientanden.Hierna daalt deze afrit om via een 180 graden bocht naar rechts de parkeerplaats aan De Cantharel te bereiken.
Variant B : Fietspaden worden NIET gekruist
Komende vanaf het noorden(de rotonde) komt de afrit, Door het fietspad sneller naar hoogte te laten stijgen onstaat ruimte voor een auto-onderdoorgang onder het fietspad. Er wordt onder het fiestpad door gekruist en via een bocht naar links wordt toegang verkregen tot de auto-onderdoorgang Kennedylaan en zo de parkeerplaats aan De Cantharel te bereiken.
Vanuit het zuiden (Centrum) komt de afrit welke onder het fietspad doorgaat. Het fietspad wordt dichter tegen het zwembadterrein aangelegd en blijft langer op hoogte. De afrit daalt daarentegen snel om via een 180 graden bocht naar rechts onder het fiestpad door de parkeerplaats aan De Cantharel te bereiken.
Dit is de ingang van het EENRICHTINGSCIRCUIT, de uitgang zou de huidige ingang kunnen zijn aan de Paddestoelweg.
Mengvormen :
In deze opzet is het vermengen van beide varianten natuurlijk mogelijk. Dit kan een kostenreductie tot gevolg hebben, maar eveneens bepaalde risco’s in zich dragen.
Eveneens kan gedacht worden aan het totaal verleggen van de fietspaden (1 enkel fietspad met 2 richtingsverkeer vanaf de kruising Kennedylaan/Parelvisser-/Troubadourweg aan de zijde Rigolettohof/Arenaplan). Het andere fietspad aan de zwembadzijde vervalt dan.
HALFOPEN WIJKAFSCHEIDING
Deze garandeert rust in de aanliggende wijk, de mogelijkheid om gebruikt te maken van het parkeerterrein van het zwembad ( vanuit de wijk te bereiken per auto) zou dan vervallen.
Hierbij wordt het doodlopende gedeelte van het Eekhoorntjesbrood ontsloten naar de PADDESTOELWEG en verbreed om normale doorgang en parkeren mogelijk te maken. Deze wijk wordt daarna gesloten verklaard voor anderen dan bewoners en bestemmingsverkeer (GEEN dure parkeervergunningen!)
De Cantharel wordt 1-richtings uitrit van het parkeerterrein/verkeerscircuit. Hierdoor blijft een eenvoudige verkeersafvoer naar alle richtingen mogelijk.
De afscheiding
Hierbij kan gedacht worden aan aangesloten betonnen grindbakken(75-100cm hoog), hierop open (niet roestend) hekwerk (tot 1,75/2,0 mtr hoogte) begroeid met snelgroeiers vanuit de aardegevulde betonnen grindbakken
  
Grindmotief Hekwerk met Coating Snelgroeier (Hedera)
In deze afscheiding wordt op een aantal plekken een doorgang gemaak waar voetgangers, fietsers en smalle brommobielen doorkunnen. Hierdoor wordt de wijk natuurlijk afgesloten voor sluip-parkeerders en blijft de open toegang van en naar het zwembadterrein, Dijkslootpad en verder bestaande verbindingen.
|
